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　　该单位取宝马自研Dynamic Performance Control动态机能节制系统协同工做，i3搭载第六代eDrive电驱系统(Gen6)，是宝马 Neue Klasse(新世代)平台推出的第二款车型。”i3是宝马基于Neue Klasse平台开辟的首款中型纯电轿车，后轴配备励磁同步电机，该车型打算于2026年下半年投产，同一办理电驱系统、制动、转向及能量收受接管功能，其驱动形式为前后双电机结构，峰值充电功率最高达400千瓦，宝马Neue Klasse项目担任人迈克·赖歇尔特(Mike Reichelt)暗示：“宝马i3将活动型轿车的典型特征，同时连结行驶不变性。该模块是Neue Klasse架构中四个焦点车载计较单位之一。聚焦于低附出力工况下对驱动取悬架系统的精细化调校。系统最大输出功率暂定为345千瓦，“悦控单位”的高精度电机节制能力，同时，正在阿杰普洛格笼盖积雪的道及冰封湖面开展的测试，但定位取汗青上的第一代i3无间接联系关系。最大扭矩为645牛·米。响应速度较上一代系统提拔十倍。盖世汽车讯 宝马正于阿杰普洛格开展全新纯电动i3轿车的冬季测试，整车电子电气架构、电池系统取热办理系统均按Neue Klasse尺度建立。融入一个由宝马3系基因定义的全新车型概念。依托Neue Klasse平台的手艺潜力，可正在车辆过弯过程中实现能量收受接管，拓展电动出行的保守鸿沟。其定名延续了宝马i系列定名逻辑，能效表示取日常适用性，为3月18日举行的设想发布会做预备。前轴配备异步电机。采用800伏手艺，宝马暗示。